چگونه می توان با شکست بسته بندی خودکار مقابله کرد

1 ، دست زدن به کاست

هنگامی که تسمه در وسط غلتک گیر کرده است ، یا ماده خارجی وجود دارد که نمی توان آن را خارج کرد ، واشر مهره شش گوش را بردارید و دو پیچ ضد فشار M5 را بر روی شافت اتصال میانی شل کنید. از آنجا که دو پیچ در قسمت شکاف شافت اتصال ثابت شده است ، پیچ باید چرخانده شود. شافت اتصال را برداشته ، توربین بالایی را برداشته و شی st گیر کرده را بیرون بیاورید. سرانجام ، می توان آن را به روش فوق مونتاژ و بازیابی کرد و فاصله بین مهره و صفحه منحنی L شکل را باید در 0.3-0.5 میلی متر نگه داشت.

2 ، بدون برش کمربند پس از اتصال

موقعیت های زیادی وجود دارد که می تواند باعث ایجاد این وضعیت شود ، مانند: 1. تنظیم سختی بیش از حد تنگ ؛ 2. لغزش قطعه یا روغن تسمه لغزش ، باید پاک شود تا روغن پاک شود. 3. کمربند خیلی محکم است ، صندلی رانندگی کمربند به سمت پایین یا موتور به نوعی تنظیم شده است.

اثر پیوند ضعیف

1. درجه حرارت بیش از حد بالا یا ناکافی است ، گاهی اوقات نوار ویژه دارای ویسکوزیته ضعیف است و دما باید دقیق باشد.

2. ولتاژ مورد استفاده کافی نیست ، ولتاژ کارخانه زیادی وجود دارد که اغلب ناکافی است. اگر دوباره از خط فرمت یا کابل استفاده شود ، افت ولتاژ ایجاد می شود ، دمای تنظیم اصلی کاهش می یابد و حتی وقتی موتور محکم بسته می شود حتی می سوزد ، بنابراین تا حد ممکن از کابل جلوگیری شود. اگر خط امتداد لازم باشد ، سیم باید بیش از حد طولانی با یک سیم ضخیم تر وصل شود.

3. ورق فولاد گرم بسیار بالا و کم است ، یا از چپ به راست است ، بنابراین با کمربند PP در بالا و پایین ، یا چپ و راست ملاقات می کند و نمی تواند گرم شود ، بنابراین باید متناسب با وضعیت تنظیم شود ؛

4. فن باد اگزوز دود از کار می افتد ، که باعث می شود درجه حرارت بیش از حد بالا باشد.